Descrição do produto：
Corda trançada de microfibra
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Válvula de portão paralela são válvulas de deslizamento com um membro de fechamento de portão com cara paralela. Este membro de encerramento pode consistir de um único disco ou discos gêmeos
A força que pressiona o disco contra o assento é controlada pela pressão do fluido que atua em um disco flutuante ou em um assento flutuante. No caso de válvulas de portão paralelas de disco duplo, esta força pode ser suplementada com uma força mecânica a partir de um mecanismo de espalhamento entre os discos.
Uma vantagem das válvulas de portão paralelas é sua baixa resistência ao fluxo, que no caso de válvulas de furo completo se aproxima da de um curto comprimento de tubulação reta. Como o disco desliza pela face do assento, as válvulas de portão paralelas também são capazes de manusear fluidos, que carregam sólidos em suspensão. Este modo de operação da válvula também impõe algumas limitações ao uso de válvulas de portão paralelas:
• Se a pressão do fluido estiver baixa, a força de assento pode ser insuficiente para produzir uma vedação satisfatória entre os assentos metal-metal.
A operação frequente da válvula pode levar ao desgaste excessivo das faces dos assentos, dependendo da magnitude da pressão do fluido, largura das faces dos assentos, lubrificação do fluido a ser selado e resistência ao desgaste do material de assento. Por essa razão, as válvulas de portão paralelas são normalmente usadas apenas para operação de válvulas pouco frequente.
Discos livremente guiados e componentes de disco soltos tendem a chacoalhar violentamente quando a cisalhamento de alta densidade e fluxo de alta velocidade.
O controle de fluxo de um disco circular viajando através de um fluxo circular pas-sage torna-se satisfatório apenas entre as posições fechadas de 50% e as posições totalmente fechadas. Por essa razão, as válvulas de portão paralelas são normalmente usadas apenas para o serviço de folga, embora alguns tipos de válvulas de portão paralelas também tenham sido adaptadas para controle de fluxo, por exemplo, por V-portando o assento.
Estas últimas são válvulas de furo total, que diferem das primeiras, na qual o disco sela a cavidade do corpo da válvula contra a entrada de sólidos nas posições da válvula aberta e fechada. Tais válvulas podem, portanto, ser usadas em dutos que devem ser raspados.
Válvulas de portão paralelas convencionais
Uma das mais conhecidas é a válvula mostrada, comumente referida como uma válvula de portão de deslizamento paralela. O membro de encerramento consiste em dois discos com molas no meio. Os deveres dessas molas são manter os assentos rio acima e rio abaixo em contato deslizante e melhorar a carga de assentos em baixas pressões de fluido. Os discos são transportados em um olho de cinto de forma que impede que sua propagação sem restrições à medida que se movem para a posição da válvula totalmente aberta.
A passagem de fluxo desta válvula de portão de deslizamento paralela em particular tem forma de venturi. A distância entre os bancos da válvula totalmente aberta é feita por um ilhó para garantir um fluxo suave através da válvula. As vantagens oferecidas por essa construção incluem não apenas economia de construção, mas também um esforço operacional reduzido e menor custo de manutenção. A única desvantagem é um ligeiro aumento da perda de pressão através da válvula.
O estresse dos assentos atinge seu valor máximo quando a válvula está quase fechada, na qual a posição da queda de pressão através da válvula é próxima do máximo; mas a área de estar em contato mútuo é apenas uma parte da área total de assentos. À medida que o disco viaja entre o três quartos fechado para a posição da válvula quase fechada, o fluido fluindo tende a inclinar o disco para dentro do furo do assento, de modo que o desgaste pesado pode ocorrer no furo do assento e na borda externa do disco. Para manter o estresse dos assentos e o desgaste correspondente dos assentos dentro dos limites aceitáveis, a largura dos assentos deve ser adequadamente larga. Embora essa exigência seja paradoxal na de que a largura dos assentos deve ser pequena o suficiente para alcançar um alto estresse de assento, mas larga o suficiente para manter o desgaste dos assentos dentro dos limites aceitáveis, o aperto de fluido que é alcançado por essas válvulas satisfaz o critério de vazamento da classe de vapor, desde que a pressão do fluido não seja muito baixa.
As válvulas paralelas do portão de deslizamento têm outras excelentes vantagens: os assentos são virtualmente auto-alinhados e o selo do assento não é prejudicado pelos movimentos térmicos do corpo da válvula. Além disso, quando a válvula foi fechada em condição fria, a extensão térmica da haste não pode sobrecarregar os assentos. Além disso, quando a válvula está sendo fechada, uma alta precisão no posicionamento dos discos não é necessária, portanto, uma unidade elétrica para a válvula pode ser limitada. Como uma unidade elétrica deste tipo é econômica e confiável, as válvulas de portão de deslizamento paralelas são muitas vezes preferidas como válvulas de bloco em centrais elétricas maiores apenas por essa razão. É claro que válvulas de portão de deslizamento paralelas também podem ser usadas para muitos outros serviços, como água, em particular água de alimentação de caldeira — e óleo.
Uma variação da válvula de portão de deslizamento paralela usada principalmente nos EUA é equipada com um membro de fechamento, como o mostrado . O membro de fechamento consiste em dois discos com um mecanismo de wedging no meio, que, em contato com a parte inferior do corpo da válvula, espalha os discos. Quando a válvula está sendo aberta novamente, o mecanismo de wedging libera os discos. Como o ângulo da cunha deve ser largo o suficiente para que a cunha seja auto-liberada, a carga de assento suplementar da ação de wedging é limitada.
Para evitar que os discos se espalhem prematuramente, a válvula deve ser montada com a haste ereto. Se a válvula deve ser montada com a haste verticalmente para baixo, a cunha deve ser adequadamente suportada por uma mola.
A característica de desempenho atribuída às válvulas de portão de deslizamento paralela também se aplica em grande parte a esta válvula. No entanto, os sólidos transportados pelo fluido fluindo e substâncias pegajosas podem interferir no funcionamento do mecanismo de limpeza. Além disso, a extensão térmica da haste pode sobrecarregar os assentos. A válvula é usada principalmente em serviços de gás, água e óleo.
As válvulas de portão paralelas convencionais também podem ser equipadas com assentos macios, como na válvula mostrada. O membro de encerramento consiste aqui de um disco que carrega dois anéis flutuantes carregados de mola. Estes anéis são fornecidos com um anel O ligado no rosto e um segundo anel O na periferia. Quando o disco se move para a posição fechada, o o-anel na face do anel flutuante entra em contato com o assento do corpo e produz o selo de fluido inicial. A pressão fluida agindo na parte de trás do anel de assentos, em seguida, força os assentos a um contato ainda mais próximo.
Como a área desequilibrada na parte de trás dos anéis flutuantes é menor do que a área do furo do assento, a carga de assento para uma determinada pressão de fluido e tamanho da válvula é menor do que nas válvulas descritas anteriormente. No entanto, a válvula atinge um alto grau de aperto de fluido por meio do anel O mesmo com baixas pressões de fluido. Este princípio de vedação também permite bloqueio duplo e sangramento.
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