Descrição do produto：
Corda trançada de microfibra
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As características da válvula globo
Capô aparafusado;Parafuso externo e jugo; Hastes crescentes; Superfícies metálicas de assentos.
Conexão corpo e capô
O corpo e o capô das válvulas de globo Class150~Class900 são geralmente o design do capô aparafusado. E a Válvula De Globo CLASSE1500~Class2500 ANSI geralmente é de design de vedação pressurizada.
Junta de Cobertura Flange
A junta ferida de grafite inoxidável + aço inoxidável + grafite flexível é usada para válvula de globo classe 150 e classe 300. O aço inoxidável + junta de grafite flexível é usado para classe , e a junta de anel também é opcional para a junta classe 600.A junta do anel é usada para válvula de globo classe 900. O design do selo pressurizado é usado para válvula de globo classe 1500~Classe 2500.
Atuação
Roda de mão, roda de mão de impacto e caixa de engrenagem geralmente é usado para atuação da válvula globo. Roda de corrente e atuador elétrico também podem ser usados para atuação de válvula de globo se forem reguestados pelos clientes.
Selo de embalagem
Grafite flexível moldado é usado para embalar material. O PTFE ou material combinado de embalagem também pode ser usado se for solicitado pelo cliente. A superfície interna da caixa de recheio, da qual a área é contatada com a embalagem, é de excelente acabamento (Ra 3.2um). A superfície do caule , em contato com a embalagem, deve ser enrolada e pressionada após ser precisamente usinada, de modo a alcançar o acabamento e compactação elevado (Ra 0.8um) e garantir o aperto confiável da área da haste.
Sistema de impacto de embalagem carregado de mola de Belleville
Se for solicitado pelo cliente, o impacto de embalagem carregado de mola belleville pode ser adotado para aumentar a durabilidade e confiabilidade do selo de embalagem.
Design de assento traseiro
Todas as nossas válvulas globo têm o design do banco traseiro. Na maioria dos casos, a válvula do globo de aço carbono é equipada com um assento traseiro renovável. Para válvula de globo de aço inoxidável, o banco traseiro é usinado diretamente no capô ou é usinado após a soldagem. Quando a válvula do globo está totalmente aberta, a vedação do banco traseiro pode ser muito confiável. No entanto, de acordo com a exigência de API, não é aconselhável adicionar ou alterar a embalagem pela média do assento traseiro quando a válvula está contendo pressão.
Assento
Para válvula de aço carbono, o assento geralmente é aço forjado. A superfície de vedação do assento é soldada com a totalidade dura especificada pelo cliente. Assento rosqueado renovável é usado para NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 válvulas de globo de aço carbono. Para válvula de globo de aço inoxidável, o assento intergral é geralmente adotado, ou para soldar liga dura diretamente intergrally. Roscado ou soldado no assento também é opcional para válvula globo de aço inoxidável, se for solicitado pelo cliente.
Design de haste
A haste é de design forjado integral. O diâmetro mínimo da haste deve ser exigido pela exigência padrão.
Porca de caule
Normalmente, a porca de haste é feita de ASTM A439 D2.It também pode ser feita de cobre se for solicitado pelo cliente. Para válvula de globo de grande porte, o rolamento é montado nos dois lados da porca de haste, a fim de minimizar o torque aberto e próximo da válvula globo.
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